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【新车发表】新世代得利卡来了安规升级动力更环保

而今(10)日CMC也宣布再次的将得利卡进行大改款的动作,主要还是採用了第三世代的产品来进行更新,虽然在外观上并没有做出太大的更动,仅在车头的部分纳入了类似品牌近年来的「Dynamic Shield」设计,车头灯的灯组也经过改动,採用更为新颖的理念来打造,不过整体的外观与先前的第三代车型相比,其实完

R生活城2020.06.13

【新车发表】新世代得利卡来了安规升级动力更环保

而今(10)日CMC也宣布再次的将得利卡进行大改款的动作,主要还是採用了第三世代的产品来进行更新,虽然在外观上并没有做出太大的更动,仅在车头的部分纳入了类似品牌近年来的「Dynamic Shield」设计,车头灯的灯组也经过改动,採用更为新颖的理念来打造,不过整体的外观与先前的第三代车型相比,其实完完全全还是看得出来是同一台车。

车头换上新的造型,水箱护罩有点类似品牌近年来的「Dynamic Shield」设计。

同时为了符合即将到来的全新环保法规认证,新的得利卡换上了与先前Zinger相同的2.4升汽油引擎,这颗代号为4G69的引擎拥有136hp的最大马力和21kgm的最大扭力,并同步提供了六速手排变速箱与五速自排变速箱可供选择,这颗引擎足以符合在正式启动的欧盟六期环保法规认证。

新的得利卡换上了与先前Zinger相同的2.4升汽油引擎,这颗代号为4G69的引擎拥有136hp的最大马力和21kgm的最大扭力

除了换上了新的动力之外,得利卡在安全配备上面大升级,除了纳入在乘用车上已经习以为常的车身动态稳定、电子煞车力道分配还有循迹防滑之外,还有预警煞车以及斜坡辅助的导入,高阶车款更首度加入双安全气囊,在商用车的领域算是大幅度的提升,不过相对的在售价方面也有所提升,这也是没有办法的事情。

得利卡新增五速自排的变速箱可供选择。原本货车的手排设定也还是存在。

坦白说这个产品已经是近三十年前的第三代平台进行改进而来,但是也是因为日本原厂已经不开发新的商用车,所以中华汽车也只能利用旧有的东西来进行改动,就算自行开发车体,也只能比照Zinger挂上CMC的专属LOGO而非採用Mitsubishi的经典LOGO,能够将安全配备加入得利卡的配备当中,对于中华车来说只能说是无奈中的解决之道,不过相信以中华车在商用车的领域当中,这台车相信还是可以缴出不错的成绩单。

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